स्थायी चुंबक मोटरों ने उत्तेजना स्रोत के रूप में स्थायी चुंबक का उपयोग किया। बिजली की खपत को कम करने के अलावा, मोटर के परिचालन प्रदर्शन को भी बढ़ाया जा सकता है। स्थायी चुंबक मोटर कई प्रकार के स्थायी चुंबकीय पदार्थों का उपयोग करते हैं, जिनमें AlNiCo चुंबक, फेराइट चुंबक और दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक शामिल हैं। AlNiCo चुंबक 1930 के दशक में विकसित किए गए थे और उच्च अवशिष्टता, क्यूरी तापमान, तापीय क्षमता और संक्षारण प्रतिरोध के लिए उल्लेखनीय थे। लेकिन AlNiCo चुंबकों में कम सहनशीलता और खराब एंटी-डिमैग्नेटाइजेशन क्षमता का दोष है। दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबकों के आगमन के साथ, AlNiCo चुंबकों की बाजार हिस्सेदारी में तेजी से गिरावट आई, फिर AlNiCo मोटर चुंबकों का उपयोग आजकल केवल टैकोजेनरेटर द्वारा किया जाता है।
फेराइट मैग्नेट का जन्म 1950 के दशक में हुआ था और अभी भी स्थायी मैग्नेट के बाजार में एक बड़ा हिस्सा है। बेहतर लागत लाभ, संक्षारण प्रतिरोध और व्यापक कार्य तापमान सीमा के अलावा, फेराइट मैग्नेट अपनी उच्च विद्युत प्रतिरोधकता के कारण भंवर धारा हानि से भी परेशान नहीं होते हैं। फेराइट मैग्नेट का चुंबकीय प्रदर्शन अपेक्षाकृत कम है, फिर फेराइट मोटर मैग्नेट मुख्य रूप से कम लागत वाली मोटरों की सेवा कर रहे हैं जिनकी मात्रा और वजन पर कम आवश्यकता होती है।
दो तिहाई से अधिक दुर्लभ मृदा स्थायी चुम्बक विभिन्न स्थायी चुम्बक मोटरों को आपूर्ति किए जाते हैं। 1:5 प्रकार Sm-Co मिश्र धातु, 2:17 प्रकार Sm-Co मिश्र धातु, और Nd-Fe-B मिश्र धातु को आम तौर पर क्रमशः दुर्लभ मृदा स्थायी चुम्बकों की पहली, दूसरी और तीसरी पीढ़ी के रूप में जाना जाता है। दुर्लभ मृदा स्थायी चुम्बकों को उत्पादन प्रक्रिया के अनुसार बंधुआ चुम्बकों और सिन्टर किए गए चुम्बकों में भी वर्गीकृत किया जा सकता है। बंधुआ नियोडिमियम मोटर चुम्बक मूल रूप से वलय के आकार के होते हैं और बहु-ध्रुव चुम्बकत्व के लिए प्रशंसित होते हैं, लेकिन चुंबकीय प्रदर्शन सीमाओं के कारण यह केवल माइक्रो मोटरों में ही आम है। या तो सिंटर किए गए सैमरियम कोबाल्ट चुम्बक या सिंटर किए गए नियोडिमियम चुम्बकों में कम विद्युत प्रतिरोधकता होती है, फिर दोनों को उच्च गति वाले मोटरों में उपयोग किए जाने पर भंवर धारा हानि का सामना करना पड़ता है। भंवर धारा हानि चुम्बक में तापमान वृद्धि उत्पन्न कर सकती है, फिर अपरिवर्तनीय विचुम्बकीकरण को जन्म दे सकती है और मोटर प्रदर्शन को और प्रभावित कर सकती है। लेमिनेटेड चुम्बक, चुम्बक की संरचना, मोटर की संरचना और प्रदर्शन में परिवर्तन किए बिना शक्ति और ताप के बीच संतुलन प्राप्त करने का एक व्यावहारिक समाधान है।
इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि सिंटर किए गए सैमरियम कोबाल्ट मैग्नेट अभी भी कुछ विशिष्ट मोटर अनुप्रयोगों पर एक अपूरणीय भूमिका निभा रहे हैं, भले ही इसकी हमेशा उच्च लागत और खराब यांत्रिक गुणों के लिए आलोचना की जाती है। नवीनतम उच्च प्रदर्शन सैमरियम कोबाल्ट मैग्नेट और अल्ट्रा-हाई तापमान सैमरियम कोबाल्ट मैग्नेट इन मोटरों को अधिक डिज़ाइन स्वतंत्रता प्रदान कर सकते हैं।
नियोडिमियम मोटर मैग्नेट में आमतौर पर आंतरिक निग्राहिता की एक निश्चित आवश्यकता होती है। भारी दुर्लभ पृथ्वी तत्वों (HREE) Dy या Tb की थोड़ी मात्रा जोड़कर सिंटर किए गए नियोडिमियम मैग्नेट की आंतरिक निग्राहिता को प्रभावी ढंग से सुधारा जा सकता है। HREE संसाधन और लागत को बचाने के लिए, पिछले वर्षों से नियोडिमियम मोटर मैग्नेट पर ग्रेन बाउंड्री डिफ्यूजन (GBD) तकनीक पहले से ही लागू की जा रही है।
पारंपरिक नियोडिमियम मोटर चुंबक मुख्य रूप से खंड या अनुमानित आकार में होते हैं, लेकिन कई खंड चुंबकों को जोड़ने की तुलना में बहु-ध्रुवीय सिंटर रिंग चुंबक अधिक वांछनीय समाधान हैं। रेडियल रूप से उन्मुख रिंग चुंबक बहु-ध्रुवीय सिंटर रिंग चुंबकों की प्राप्ति का आधार हैं।
